第551章 第551節 （1/4）

“啊？開甚麼玩笑？”

李星河有些疑惑：

“老頭們都是忍者神龜嗎？這邊都他媽的升新國旗了，這麼能忍？”

沒有道理啊。

老頭們不來求我出兵，我怎麼把這個局面收拾下去？

我不出兵，怎麼立功，怎麼把日產等大企業搶到自己的陣營？

華英美則問起李星河爲甚麼要這麼做：

“你準備幹甚麼？掀起革命？”

李星河搖頭：

“不不不，日本經濟已經巨幅衰退，無論是人均收入還是經濟動力都嚴重不足。目前唯一能依賴的，還是汽車，而且是比較落後的汽油車。那麼，日本車最賺錢的市場在哪？”

華英美說：

“北美啊。”

沒有美國市場的免稅保護，日韓汽車在工業競爭裏早就已經快要完犢子了。

所以也可以簡單的說，是美國市場在養着日本這條狗。

李星河拍手站起來：

“沒錯。日產根本不是我們的目標，我們的目標實際上是獲得北美的汽車市場免稅出口額。但如何解決日產的債務呢？裁員、融入中國產業鏈、大幅提高中國汽車的準整車進口，然後把在中國生產的日產汽車，運到日本碼頭水洗後銷往美國。”

這就是日本洗澡車。

雖然豐田、本田等早就已經在幹了，但他們絕對不敢像李星河這樣，直接套皮輸出。

東亞三國之間的產業配套非常緊密，但韓國的對華依賴度要比日本高，日本還掌握相當一部分的尖端產業力量。

而如何讓日本繼續對華依賴，並在技術和資本交流中從先進國，退化爲依賴國，再逐步退化爲市場的附庸，讓日本人給國人打工，這就是李星河在產業政策上的目標。

表面上這很合理，融入東亞產業鏈的口號喊了十幾年。但以前日本是當產業鏈上游，現在只配蹲下游。

李星河一直稱之爲偷天換日計劃。

“那你...”

“我希望日本國會能通過一套法案，將一攬子瀕臨破產企業納入一個部門，只要他們拿政府的資助，就必須進行整體監督管轄，由這個部門指導他們生產協作。”

華英美終於得知了李星河的想法。

但她更爲之震驚：

“這不就類似於...中國那個，咳咳...嗎？”

在里根和撒切爾引領哈耶克的大手，把一切交給市場之前，全球的資本主義國家都存在着大量專營、國有的成分，畢竟按照資本主義路線，壟斷纔是最佳的盈利方式，而不是交給市場自由競爭。

80年代的新自由主義改革前，日本存在‘三公五現’，即鐵路、電信、菸草，以及郵政、鑄幣、印刷、酒與國有林地這八個專營行業。時到今日，除去國有林地之外，其他行業在40年改革浪潮裏全部私營化。

不幸的是，除去仍然壟斷的菸草私營改革大獲成功外，其他行業的私營化大都表現平平，甚至一坨爛泥，突出表現在鐵路系統的急劇衰退與老化，私營服務的高收費和不爲民生負責的行徑。

李星河興奮而肯定的說：

“對啊，我們不妨就命名爲...日本國有資產管理公司，另外設立一個衆議院國有資產管理委員會，由經產省單獨設立一位副大臣來擔綱管轄。”

看到李星河如此興奮的討論着自己的政治計劃，華英美，或者說棉貫堇假扮的華英美有些喫味。

“壞，你太壞了！”

華英美罕見的喫醋撒嬌：“我都給麻生彩子分去最簡單的任務了，結果你還給她發福利？她是你老婆，還是我是你老婆？”