第267章 第267節 （1/3）

換成英法美德任意一國，國民怕是都要擔心了。

但俄國人不一樣，即使西伯利亞大鐵路依舊還沒修通，也不妨礙他們跟着沙皇爸爸一條路走到黑。

他們寧要暴君，不要懦夫。

西伯利亞大鐵路，原本的計劃是雙向同步修建。

一邊從歐亞交界的烏拉爾山開始，向東修；一邊從太平洋畔的海參崴開始，向北向西修。

最終，西伯利亞大鐵路預定在漠河以北，一百多公里外的斯科沃洛季諾合攏。

但計劃是計劃，預定是預定。

早期修築時，得益於微弱的北冰洋暖流和平坦的西西伯利亞平原，大鐵路還沒遇到多少困難。

但是，在進入中西伯利亞山地後，陡然升高的地勢和強勁的寒流就成爲了頭號難題。

修築貝加爾湖以東和黑龍江北部線路時，俄國人遇到了堅固無比的多年凍土，用鐵鎬極難鑿穿地面。

一年裏，大概也就有夏季3個月的動工時間，這三個月裏，也只有白天能幹活，遠遠不能滿足工期要求。

所以歷史上，俄國人就盯上了中國，借道黑龍江腹地，修了一條“中東鐵路”也被稱爲東清鐵路。

但本時空俄國人沒這樣的機會，鐵路線跨過貝加爾湖後就修的斷斷續續，而且修好後，往往會經歷多次返工。

東邊海參崴始建的鐵路線倒是暫時沒有永久凍土困擾，但由於依克唐阿有意阻撓，導致俄國找不到足夠的人手，目前只從海參崴修到了黑龍江畔的伯力。

雖然人人都知道海參崴並沒有穩定的補給線，但遠東俄軍卻絲毫沒有感到緊張。

這也難免，19世紀末這個時間節點，俄國人是絕對沒把清軍放在眼裏的。

無論康熙年間的一百多哥薩克跟上千名八旗打成平手，還是咸豐年間俄國人空口白牙訛詐中國外東北大片土地。

歷史戰績放在這裏，俄軍很難不輕視。

寒冷的天氣，向來被認爲是俄羅斯人最好的幫手，波蘭人和法蘭西人都先後倒在俄羅斯的冬天。

更何況是從來都沒被俄國人放到眼中的“辮子軍”

袁項城的確在東亞打出了赫赫威名，但是，也僅限於東亞而已了。

屢戰屢勝的國防軍，雖然喚醒了日本、越南、南洋等地小國塵封已久的天朝記憶。

但是，在歐洲人看來，這不過就是偶爾在報紙上出現的偏遠國家新聞而已。

偶爾會成爲談資，但放下報紙，就會將此事拋在一邊。

歐洲，纔是世界的中心。

就像後世的中國人，或許會在社交媒體上驚訝於坦桑尼亞曾經師承解放軍，指揮官還畢業於石家莊軍事學院的新聞。

但也就是驚訝而已，不會覺得打遍東非無敵手的坦桑尼亞能在解放軍手下堅持幾個回合。

但這並不妨礙坦桑尼亞成爲東非霸主，暴捶利比亞，腳踢烏干達。

悌取

法國人曾在袁項城手下敗過一次，再加上英國遠東第二艦隊在臺灣海峽虎視眈眈。

所以才被袁項城“列強之下我無敵，列列強之上一換一”的虎皮嚇到，捏着鼻子放任國防軍南下，而不敢出兵。

但虎皮畢竟是虎皮，真面對歐洲軍事能力頂尖的俄羅斯，這張皮也發揮不出多大的恐嚇作用。

俄國政府和法國不一樣，不用顧忌選票，不用在乎內閣輪換，他們的軍隊被英法普奧各大國公認爲歐洲憲兵。

可以說，單純的陸軍方面，俄國人公認強於法國，法國陸軍淪爲次一等。

而普法戰爭後，法國陸軍再降一級，在歐洲人心中徹底淪爲二流。