第478章 第478節 （1/3）

巴格達鐵路牽扯到英、法、俄三國勢力範圍，所以戰略意義極爲重要。

第572攪動的西亞非戰招秫t：巴熘。衫4!私艾鬥章節

法國外交部長德爾卡塞意欲拉攏俄國，暫時出讓他們在中東地區的部分利益，讓德國的觸手深入奧斯曼這片土地。

想要以此來引發英德之間的新一輪對抗。

一番思考過後，俄國首相謝爾蓋維特很快就表示了贊同：

“這方法，實在是用刀抵住了英國人的腰肋！”

聽到俄國首相的話語後，法國外交部長德爾卡塞微笑着對面前二人回到：

“陛下、首相閣下，想必二位都知道，英國人想在非洲建立一個從北非開羅到南非開普敦的2C殖民版圖的計劃。

實際上，他們未必就沒有在埃及與印度之間，建立一個控扼整個中東地區的連片殖民地的想法。

本來英國人與在黎凡特地區同我們法蘭西打交道、在波斯地區同你們俄國人打交道，就已經夠麻煩了。

如果再來一個德國，那英國人一定是最先跳腳的那個。

因爲我們法蘭西的殖民重心，在西非，而不在中東黎凡特地區。

波斯，我相信也不是俄羅斯的殖民重心。

但埃及和印度，卻是他們大英帝國世界殖民事業中不可缺少的兩塊重要拼圖。”

說到這裏，德爾卡塞嘴角的微笑變成了獰笑：

“少了蘇伊士運河，日不落帝國的艦隊就成了瘸腿舢板；

少了英屬印度，維多利亞女王皇冠上的明珠就會黯淡蒙塵！”

傷敵自損800。

德爾卡塞的計刺蝟4折代^：九四8哎絲三？lin蕪劃絕對算不上好，但也不壞。

在他看來，無論如何英國人都會對此事有極大的反應。

而這，恰好就會陷入到法國的外交節奏當中。

辦外交，利人利己最好，損人利己次之，如果前兩者都不行，那寧可損人不利己，也決不能損己利人。

最終，經過冬宮內的一番商議，尼古拉二世果斷同意了法國人的計謀。

而奧斯曼帝國政府接受到法、俄的外交照會後，並沒有拒絕，反而是第一時間就對修鐵路之事表示贊同。

奧斯曼的疆域，在版圖上看起來極爲龐大。

橫貫三洲、縱連五海。

但在19世紀末，除土耳其人佔多數的小亞細亞半島之外，剩餘的敘利亞、黎巴嫩、巴勒斯坦、埃及、兩河流域、南高加索庫爾德等阿拉伯人地區，都已經成爲了英、法、俄的勢力範圍，早就聽調不聽宣了。

若是算控制力，還比不上原時空滿清末年對南方諸省的控制強度高。

所以，奧斯曼纔對引德國入場十分熱衷。

只有讓德國人也參與進來，才能讓已經搖搖欲墜的奧斯曼帝國在俄、法、英等國的挾制中，能有一絲喘息的機會。

畢竟，德國在這裏並沒有甚麼實控的土地，而俄法英卻分別控制着北面的高加索、南面的黎凡特以及隔海相望的埃及。

更不用說，德國人的確真心誠意的要幫助奧斯曼帝國修築一條近代化鐵路。

鐵路的資金、工程和建設主要由德國的德意志銀行和德國公司菲利普霍茲曼提供。

這是實打實的好處。

於是乎，一場針對英德聯姻，爲破壞英德關係的陽謀徐徐展開。