第6章 第6節 （1/4）

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2020-09-11

當然，此處的西飛並不是未來能造肥豹豹的那個。

劉賀連的電驢子被改造成了某種萬能交通工具，甚至連油都不用加。他挑選了此時美蘇都執飛的DC3，也就是Li2作爲其構型，展開本次的遠航飛行。

至於和毛子方面的聯繫，劉賀連此番回國就是擔負了共產國際向紅軍移交長途電報通訊密碼的事情。在他手提箱裏那本上鎖了的密碼本，和其他幾位回國同志的組合在一起之後，位於膚施的中央便具備了和共產國際聯繫的能力，也駁斥了“紅軍兵力數十萬，裝備齊全，勢力橫跨數省，有健全的軍工產業基礎等”的可笑說法。

在和蘇聯方面溝通之後，劉賀連登上了位於延河邊上的一小片平整場地——膚施的地形起伏，空地稀缺，機場有且之後這樣一條沿河跑道，非常不方便。

但是劉賀連的座駕也不是正經的DC3，在這外表看起來是個刷了尾部藍白識別條，全身亮鋁色的DC3內裏，是一整套源自C47B的動力和增壓設備，以及來自R4D-2的VIP看護設備，還有雪鷹號的自動駕駛設備。這種本身在將來用於對付駝峯航線、VIP看護運輸及南極冰雪機場降落的型號能夠在8000米的升限上保持海拔2000米的穩定機艙增壓，爲VIP客人提供完善的特護處理，有着很好的舒適性——這對於紅軍的幾位沒有長途飛行經驗的乘客而言非常重要。

尤其是其中還有一位病號的情況下。

在用心調理了一個月之後，王大政委的身體終於好了一些，人也有了點兒氣色。但是他的狀況仍然很不樂觀——長期沒有癒合的傷口有着很高的感染風險，無法取出的彈片依舊在威脅着他的生命。中央經過了討論，決定讓劉賀連把他捎上，去蘇聯做一下根治的手術。

看着這位大政委躺在機艙的擔架裏，劉賀連把副駕駛的降噪耳機遞了過去。看着面前已經全部玻璃化的座艙，回想着腦子裏被灌進去的飛行知識，他決定來一次單人飛行。

這很冒險，但也沒有辦法。在“列寧號”損失的當下，整個膚施，暫時找不出任何一位飛行員來擔任他的副駕駛了。

和幾位來送別的領導們告別，囑咐機艙內的幾位同志坐好，並且繫好安全帶之後，劉賀連開始進行起飛前的檢查工作——復刻自雪鷹601的玻璃化座艙在蛋疼星人的黑科技下順利整合了C47B和R4D-2的各項設備，可以自動執行起飛前的檢查工作。在確認檢查單上的各項情況良好之後，劉賀連帶上墨鏡，朝着跑到一邊的戰士揮手致意。

戰士即刻啓動了食堂裏拖出來的備用發電機，這種30KW最大負載的柴油發電機能夠爲雪鷹號引擎的啓動電機供能，驅動這臺可以輸出1200馬力的12缸雙排星型發動機噴出黑煙，點燃虛擬的汽油，並將所有的動力輸出至三葉的大型螺旋槳上。先是右發，後是左發，當噴吐的黑煙消散，發動機的暴躁的喘息聲變成連續不斷的轟鳴時，飛機緩緩地滑上了這條土黃色的跑道。

“膚施，我準備好起飛了。”

“洞洞，准許起飛。”

“洞洞收到，膚施，我將起飛。”

關掉手機裏的綠色小語音軟件，劉賀連自嘲地搖搖頭，壓制了一下腦子裏劇烈翻滾的違和感：沒有雷達，沒有引導，沒有超短波臺，也沒有甚麼天氣預報，和“塔臺”的通話則是用的劉賀連的小手機對着食堂本部的IBM電腦說話。膚施機場這個河邊的窄窄跑道還是黃土壓實的，坑窪不平，一下雨，就會爛泥翻漿。舉目四望的劉賀連，只能看到低矮的平方，在旗杆上充當風向袋的紅布條，堆放着空油桶的棚子，

以及一個百廢待興的邊區。

現在可不是感懷傷感的時候啊，他緩緩推動左右雙發的節流閥，鬆開機輪的剎車，已經是電傳的飛控飛快地翻譯了他的各項指令，並且反饋到機身的各個翼面上。隨着速度的提升，略微的超重感傳來，飛機的機輪離開了地面，這臺“DC3”像一隻有點兒笨拙的大鳥，慢慢地爬了起來。劉賀連操作飛機，轉過身來繞了機場飛了一圈，便逐漸地拉昇高度，向着西北方飛去。

因爲有增壓座艙的關係，劉賀連很無所謂地把飛機的升限拉到了7500米左右的升限上——其實如果他願意，完全可以把整架飛機換成PT67這樣的“新DC3”——但是這樣幾乎也100%被別人認出來，到時候免不了多了一堆需要擦屁股的麻煩事，索性就用了舊的構型。

“各位乘客同志們，大家早上好，我們本次飛行的目的地是阿拉木圖，進行一次中轉，後再飛往莫斯科，飛行時間大約需要10個小時。目前，飛機已經進入平飛狀態，大家可以鬆開安全帶，伸展一下。”

劉賀連關掉機內廣播，打開了自動駕駛儀。雖然說自己已經試飛過多次，而且蛋疼星人打了包票，給自己灌了足夠的飛行知識，但是畢竟飛機上除了自己還有十幾個人呢，自己也沒有副駕駛，凡事還得小心點兒。

今天的天氣非常不錯，劉賀連打開自己的手機看了看，令人意外的是，這玩意兒被改造過之後，除去蜂窩網絡和wifi的能力外，還多了一個電臺的功能，在沒有基站信號的地方能夠自動切換成只能發短信的電臺頻段，而且還能搜到GPS衛星信號，連帶着他的電驢也是。也不知道在1937年，這移動網絡和全球定位系統的服務是誰在提供。

今天將是他自去年下半年從海參崴回國之後，再度訪蘇。同那次只帶了一個包不同，他這次帶着一飛機的人，差不多一噸重的各項材料和樣品，以及中央的任務——劉賀連可以100%地相信，他領到的任務，120%地不可能出現在他所熟知的那段歷史裏。

自己會成爲撥動歷史琴絃的那根手指麼？

他這樣想着，從座位上站了起來，伸了個懶腰。自動駕駛儀接管了飛機的舵把、偏航以及節流閥，正根據定位系統和慣性導航的數據，順着預定的航線穩定飛行，完全不需要他操心。

可就這一個動作，機艙後座頓時大譁！

沒等劉賀連反應過來，一位三十多歲的軍人一個箭步衝了過來，死死按住了劉賀連的肩膀！

“小劉同志！飛機遇到了甚麼問題！”

他說的又快又急，絲毫不給劉賀連回答的時機，

“飛機出現了甚麼故障嗎？還是我們遇到了甚麼險情？

“我雖然沒開過飛機，但也坐過飛機！還當過投彈手！不要放棄，我們一定能夠搶救飛機，擺脫困難！

“所以，你倒是說話呀！”

靠！

劉賀連總算是反應過來，這年頭哪來的這種甚麼都不要管的自動駕駛儀啊，唯一說得上是自動駕駛的，也不過是就是自動調節槳距、襟翼動作的機械計算機而已罷了。他這唯一的駕駛員一站起來，大家自然是認爲飛機故障了！