第279章 第279節 （1/4）
這還不是最壞的消息:這款安裝了100炮的K-1有着很強的火力優勢，但其防護水平爲了遷就沉重的火炮和炮塔仍然是十分糟糕的;可更要命的是，這門100毫米火炮還是蘇軍一款新型坦克，T-43坦克的主炮!
T-43暫且沒有被繳獲，克尼普坎普先生只能找來兵器局裏擅長畫畫的人，並根據前線部隊的戰地觀察、作戰報告和對少量殘骸的分析，以及蘇軍俘虜們的陳述來還原這型坦克的情況——
它裝備了一門KV-1-100坦克的同款坦克炮，擁有一臺和T-34坦克基本一致的發動機，車體低矮，全高不超過2米7，而且只有4位車組成員。
它可以在正常的作戰距離上，擋住KwWK42型75毫米坦克炮和Pak4反坦克炮發射的穿甲彈，並且有一定概率防禦虎式坦克的88毫米K(wK36型坦克炮。不過在戰鬥進行到激烈時刻的時候，也有使用型穿甲彈打穿對方的報告--基於一些其他繳獲坦克的研究，應該是T-43裝備的附加裝甲塊被炮彈打壞脫落，造成防護下降的關係。
即便是側面，其防護能力依然十分優秀，在前線發回來的戰報裏，有Pak-40在1000米左右對T-43的側面射擊，結果未能擊穿的戰例出現。
它的重量...一些蘇聯戰俘說，這臺坦克比T-34輕一些"，但是考慮到其防護水平遠遠高於T-34，包括克尼普坎普和德軍裝甲兵專家在內的一系列研究員都認爲，這型新坦克大約有35-38噸重，是一個相當可怕的對手--可怕到就像是當初遇到T-34那樣，讓人有些束手無策的感覺。
現在，前線報告接觸這款T-43的報告並不算太多，但是考慮到俄國人一貫以來的"以數量取代質量"的風格，等到43年年中之後這款坦克的數量上來...在大冷天裏，海因裏希·克尼普坎普感覺自己的脊背燥熱，汗如雨下。
在遭遇T43坦克時，建議裝甲兵和反坦克火炮首先使用高爆榴彈攻擊，破壞其附加裝甲後再進行攻擊;如擁有鎢合金穿甲彈藥，可嘗試直接射擊，否則，應儘量尋求側面攻擊機會......
“使用化學能破甲彈的部隊，應當儘可能以多彈齊射的方式進行攻擊，或者使用高爆彈先行摧毀其附加的裝甲板後，再攻擊無附加裝甲保護的部分。否則，化學能破甲武器通常是無法威脅到T-43的。
"T-43缺乏航向機槍，使其近戰火力較弱。在靠近坦克後，使用HL反坦克手榴彈、鱉拳和德斯塔夫反坦克無後坐力炮，以及投擲r型地雷和捆綁式炸藥都能摧毀該坦克。但是仍然應儘量攻擊其無附加裝甲保護的區域.....…”"
一旁的打字員正在按照自己擬出來的大綱啡啡啪啪地敲着打字機的鍵盤，海因裏希·克尼普坎普顧問先生陷入了沉思。這些手段只能說是權宜之計，上一次的T-34危機還能用長管75炮和4號坦克、88毫米火炮和虎式坦克解決，這次呢?
之前的討論中，面對這個潛在的的T-43危機"，兵器局的幹事和研究員們提出了各種各樣、五花八門的方案，最終經過反覆的討論，能夠確認在短期內起效，能夠爲接下來的進攻戰役起效的方案也只剩下^把庫存還沒用上的8O多臺保時捷虎式坦克底盤拿出來裝上128毫米反坦克炮'、"在4號底盤上安裝KwK43型88毫米火炮或者105毫米48倍加農火炮，並擴大野蜂底盤的犀牛殲擊車產量"和"尋找機動底盤來把PAK-40裝起來，去打俄國坦克側面"了。
必須要給裝甲兵總監提交關於應對危機的長期計劃，海因裏希·克尼普坎普擰開鋼筆，開始記錄自己的思路。
總而言之，虎式和豹式坦克的改進必須加快速度。面對更加強勁的蘇聯坦克，它們原有的防護水平和火力肯定不足以滿足需求了，71倍的88毫米火炮、48倍乃至52倍徑的105毫米火炮，甚至是"終極"的128毫米反坦克炮也可以經過改進，作爲可用的選擇。
當然，作爲代價，估計這其中的一些坦克需要放棄炮塔而採用固定戰鬥室--爲了更大更重的火炮，這也是沒有辦法的事情。
此外，還得想辦法提高破甲戰鬥部的破甲能力。根據研究，線膛火炮發射的破甲彈雖然初速更高、彈道更直，但是因爲炮彈的自旋，彈藥的穿深會被削弱∶或許可以採用某種軸承結構，創造出一種內部不會旋轉、保持良好穿深的新式破甲彈?
克尼普坎普撓了撓自己的頭，抬頭想了一下:
哦!對，俄國人那種防禦破甲彈很方便的附加裝甲，也是很值得學習的東西。自己得找人去聯繫相關行業的企業和集團，讓他們想辦法仿製一下，讓德意志的坦克也能貼上這種奇怪但是很有用的"盒子"。
第七百六十三章看看你的坦克(?）有點“地獄”
雖然憑着自己和設計局同志，還有下塔吉爾-烏拉爾坦克廠工人同志們的協同努力，亞歷山大A莫洛佐夫同志成功地爲德國佬掀起了又一輪T-43坦克危機，但是實際上，他的心情其實是頗爲惋惜的。
原因無他，T-43坦克此時，仍然算不上一個完全體，而且面臨着一些生產上的問題。
目前，因爲恩格斯市烏拉爾特鋼廠的電渣爐產能很有限，而且很多地方都需要那種優質的合金材料，所以T-43坦克此時的懸掛系統中有不少是中國同志供貨的。但是，爲了遷就原本的T-3476坦克生產線上的自動焊接設備、轉運承載設備和部分工裝，加快轉產速度以適應戰爭，現在的T-43坦克實際上沒法充分利用中國懸掛的優良效能。
完全版本的T-48，或者說是將來的T-43M，實際上是一個擁有90毫米車體裝甲、120毫米厚度六角炮塔、三面提供30毫米抗穿和250毫米抗破惰性附加裝甲的"中型坦克"--莫洛佐夫覺得，如果能夠將這種坦克生產出來，它便能夠摸到那種“萬能坦克"的邊緣了。
或許等到1943年底，車里雅賓斯克的斯大林拖拉機廠、高爾基112紅色索爾莫沃工廠和鄂木斯克174工廠完成T-43坦克的轉產後，下塔吉爾烏拉爾工廠就能夠騰出手來更新設備工裝，嘗試生產T-43M坦克。
不過，即便是現在這樣"縮水版"的T-43坦克，想要順利地完成批量生產和產能爬坡，也不是一件十分容易的事情。下塔吉爾烏拉爾工廠除開不能充分發揮底盤懸掛潛力的問題之外，還有一個出人意料的問題。
T-43坦克,缺"腦袋”。
T-43坦克擁有着蘇聯坦克中少見的1800毫米巨大炮塔座圈，這爲其承載重型火炮和重型炮塔提供了良好的基礎
因爲它，T-43基本型才能承載起那門對中型坦克來說堪稱
巨大的100毫米火炮。
但是，這也在某種意義上增加了其生產的難度。
六角形的炮塔由鑄造法生產，而鑄造這樣一個大型炮塔的設備並不是能夠很簡單地就生產出來的，提升產能的速度比較慢。與此同時，採用打孔紙帶控制的半自動焊接流水線可以迅捷地焊接由75毫米裝甲板構成的坦克車體，甚至說，因爲T-43的低矮車體，焊接車體所消耗的工時反而更加少了。
此外，在斯大林格勒戰役未期，在接收並整合了原斯大林格勒-捷爾任斯基拖拉機廠的設備和人員後，伏爾加河造船廠也擁有了T-43坦克底盤的生產組裝能力。兩廠的工人和工程師們協同努力，不僅形成了每個月生產約100套T-43坦克底盤的能力，還能夠兼顧製造STz牽引車。
這是一個主觀能動性創造的奇蹟，但客觀上更加劇了T-43坦克的車體和炮塔"錯配矛盾:提升乏力的炮塔產能，無法同日漸提升的底盤數量匹配。越來越多的T-43因爲缺乏炮塔而停在倉庫裏，可算是把GAU的人給急壞了。
而這種情況，根據坦克生產部門和廠家的估計，需要等到1943年下半年，新的炮塔鑄造、熱處理設備生產出來並順利投產之後纔會有所改善--簡而言之，在1943年的上半年，有一堆T-43坦克底盤，需要“全新的腦袋”。
因爲改裝成‘自行火炮'需要在生產階段就對車體和傳動結構進行調整（畢竟蘇聯人不會搞弓箭手這種玩意兒心)所以莫洛佐夫同志只能一邊加班設計T-43"自行火炮"底盤的改進方案和工藝流程，使其能夠裝備100毫米或者122毫米的反坦克炮，一邊發動大家的智的慧，嘗試改進炮塔的生產工藝。