第114章 第114節 （1/4）

例如電池和蓄電能力的發展，又例如太陽能，風能以及核能發電等研究方向，甚至還包括有人造柴油等等。

只能說是突出一個五花八門，但同時又無比的重要。

就拿太陽能來說，這玩意兒絕對算得上是人類最容易獲得的清潔能源，在一些日照時間比較久的地區，不但可以帶來相對充沛的能源，同時還能遮蔽地面，減少太陽的直射時間，降低當地的蒸發量。

這對於缺少水源的西北地區，簡直就算得上是重大利好。

而電池和儲電系統就更加的重要了，衆所周知，電這個東西是很難儲存的，或者說是儲存成本非常之高的，所以大部分發電廠發出來的電其實都是隨發隨用的。

而一旦用電量超出電網的負荷能力，那就會出現各種各樣的意外，總而言之也是相當的麻煩。

但電池和儲電能力的提升，則可以相對應的去改變這一現狀。

就拿光伏發電和風能發電來說，一般就是需要足夠的儲電能力，才能將其利用起來的。

因爲這一類型的電能來源相比起傳統的火電和水電，最大的問題其實就是不算穩定，受到自然環境的影響實在是太大了，如果直接接入電網，100%是會出現問題的，甚至有可能會造成相當嚴重的後果。

所以像是這些清潔能源發電，就基本上都需要接入一個外接的儲能設施，不過一般來說，用的不太可能是電池。

在張韜穿越之前，他老家就有一個類似的工程，實際上就是修兩個水庫，下層水庫先把水蓄滿，然後通過風力發電的電能將下層水庫當中的水提到上層水庫。

等到沒有風的時候，就可以將上層水庫當中的水放出來，然後推動水力發電機，形成比較穩定的能量來源。

簡單來說就是將電能轉化爲重力勢能了，不過這種儲能方式，既需要佔比較大的地方，也需要比較大的投資成本，某種程度上來說，本身就是一種頗爲無奈下的結果罷了。

而電池就更加的重要了，雖然在張韜穿越之前很多人對新能源車都有各種各樣的意見，說甚麼充電不是照樣用煤發電嗎，不還是會造成污染嗎？

這個事怎麼說呢，除非你是利益相關的那一方，不然其實也壓根沒必要吵吵嚷嚷，因爲推行新能源車，一方面來說是國家戰略的需求。

另一方面也是爲了整體上的戰略安全。

再一個，雖然當時國內大部分的電能還是火電，但你一個小內燃機又怎麼去跟大型火電廠比能源利用效率呢？更別提火電廠一般還都有專門的污染治理設施了，所以說就算是使用火電，電車也絕對要比油車清潔的多。

而想要發展電車，電池就是必不可缺的東西，甚至在軍事領域也是一樣，軍用潛艇，以及一系列的軍事載具，其實都是離不開電池的。

就拿最常見的鉛酸電池來說，這玩意兒雖然有着各種各樣的缺點，例如使用壽命短，又比如能量密度低，但其是相對的比較安全的。

所以一直到張韜穿越之前，很多汽車的小電瓶其實用的都還是鉛酸電池，滿大街跑的電瓶車更是如此，只能說人類的生活其實已經是離不開這個東西了。

不過新能源的發展，必然也會面臨一定的問題，其中最典型的像是三元鋰電池的易燃易爆問題，不過伴隨着技術的發展，這些問題也是會逐漸的解決的。

總不能因爲害怕失敗，就徹底的停滯不前吧，就算是做技術儲備，有些東西那也得研究啊。

例如小鬼子研究的氫能汽車，你要說其他大國對這玩意兒能沒技術儲備嗎？那是不可能的啊。

純粹就是考慮到這玩意兒的危險性，以及小鬼子把大部分專利都搶先註冊了原因，大家對於氫能源汽車的發展都多多少少有些不太看好。

而且氫氣這個東西，相對來說是比較難以儲存的，同時爆炸威力又大的離譜，在這種情況下除了一些地廣人稀的地方之外，大部分地方想用這玩意，那都是一定是要非常的慎重的。

畢竟這玩意那是真的擁有了讓一臺小客車去和王者同歸於盡的能力，如果有人圖謀不軌，那更是相當於直接在車上裝了幾十公斤的TNT。

面對這個情況想搞事的人那恐怕都是要樂瘋了的。

但不管怎麼說，對於這個能源研究所，張韜也是相當的重視，而且能源研究所的佔地面積也並不算小，所以在思考了一會兒之後，出於安全考慮張韜也是把這個研究所準備安排在太行山脈之中。

實際上之前的農業科學研究所，也是前不久才生產完畢，並選定了地點的。

這也算得上是沒辦法的事情，先前民用工廠的生產力一直比較緊張，這麼一個研究所又需要足足10億經費，要不是民用工廠的生產力大幅度提升，這不知道還要等到甚麼時候去呢？

除了這個能源研究所之外，系統給的另外一個獎勵也是解決了張韜目前面臨的一個非常要命的燃眉之急。

那便是和上一次的系統油田一樣的資源性獎勵，一個系統鐵礦，其實張韜一直是挺好奇的，你說像油井這種東西，大不了就說他一直在往上面冒。

但是像鐵礦山這種東西，系統又該如何解釋呢？

可張韜也是萬萬沒想到，這傢伙壓根是連裝都懶得裝了，這鐵礦不是可以直接安放到地方的，而是如同火星工廠一樣直接存在於虛空之中的那種。

在有需要的情況下張韜可以直接將鐵礦石分配到他需要的地方去，就跟民用工廠生產的物資一樣。