第133章 第133節 （1/4）

腳底下一共三個踏板，從左到右依次是離合，剎車和油門，檔位一共有六個，包括5個前進檔和一個倒退檔，目前來說唯一的問題就是方向盤的助力系統不太先進，用起來依舊相對的比較喫力。

廠書記在登車之後，也是給張韜介紹起了這款卡車的性能。

“指揮官，咱們這臺卡車採取的是6×6的全輪驅動模式，總長度爲米，寬度爲米，空重爲4500公斤，額定載重爲3.5噸，最大質量爲9.2噸。使用一臺最大功率135馬力的發動機，最大扭矩爲350牛每米，最大公路速度可達90千米每小時。和我們目前裝備的卡車接近。同時它擁有着極強的越野能力，在全輪驅動的模式之下，是要遠超我們目前裝備的軍用卡車的。油耗方面，在有一般條件的公路的情況下，每百公里綜合油耗可達25升，在越野情況下每百公里則是需要40升的油耗。這也算是全輪驅動帶來的唯一弊端了。油箱容量爲160升，越野情況下最大行程爲400千米，公路轉移的情況下最大行程爲640千米，在必要的情況下也可攜帶備用油箱，是符合我們目前部隊的作戰需求的，而且這款卡車還可以改裝爲油罐車等其他車型，油罐車可以攜帶5000升燃油。”廠書記簡單介紹着各項參數。

毫無疑問，就二戰環境來說，這會是一款非常優秀的軍用卡車，3.5噸的載重量和較強的牽引能力，足夠讓其成爲部隊當中的萬金油，解決步兵師內遇到的大部分問題。

“能讓我開出去試一試嗎？”張韜朝着廠書記問道。

書記也是連忙回答道：“這自然是沒問題的，我立刻叫人來加油，另外民用貨車也要下線了，指揮官您要去瞧一瞧嗎？”

“這是自然，兩款車我都得開一開，總得看看有沒有甚麼大問題吧，不然的話哪敢讓戰士們去開呢？”張韜笑呵呵的說道，然後便下了車等人加油了。

在此期間，廠書記和廠長也是帶着張韜到了另外一邊生產民用卡車的生產線。

到地方之後，廠書記也是講起了這款普通貨車的情況。

單從外形上來看，後者和前者之間最大的區別就在於懸掛，越野車屬於是全驅動，而且有多達10個輪胎。

但民用貨車就只有兩排輪胎，而且是前二後四的佈置，同時也是採取了後驅的模式，這雖然是降低了越野能力，但卻是提高了整個卡車的經濟性，使得公路的百公里油耗降低到了22升上下，這對於此時的汽車工業來說，已經算得上是妥妥的天頂星技術了。

而且這兩種卡車還都採取了馬達點火的技術，雖然都保留了搖把作爲備用的發動手段，但在能夠使用馬達點火的情況下，用起來也是絕對要方便的多的。

“在車輛大小方面，普通貨車和軍用貨車其實並無太大區別，只是由於懸掛不同普通貨車的車身重量要更輕一些，空車重量僅爲4150公斤，這使得在必要情況下，普通貨車可以比軍卡裝的貨更多一些，不過目前由於工人技術不太嫺熟的原因，這兩款卡車的日平均產能都是15輛，同時由於發動機產能不足的原因，短期內總產能也沒辦法得到太大的提升。不過預計到年底，整體的產能是能提升不少的，只要原材料供應得到，到時候每天卡車的總產能應該是能達到100輛的。”廠書記說道。

目前製造這樣一輛卡車，基本上是要消耗約7噸鋼材的，不過切割下來的那些廢鋼鐵，大多也都會直接被鋼鐵廠回收，重新拿來鍊鋼。

按照目前每天30臺卡車來算，每天的耗材光鋼鐵就需要210噸，一年下來就需要7萬多噸鋼。

而等到後續的產能提升完成之後，這個消耗量更是需要乘三還多，但整體來說影響其實也並不算太過巨大。

由於剩餘的廢鐵可以回收的原因，實際的鋼鐵消耗量每年大約也就十萬餘噸，這在北鋼建成的情況下，整體的消耗量也不過是九牛一毛罷了。

不過說起北鋼，這個鋼鐵廠雖然是叫北平鋼鐵廠，但實際上只是更加的靠近天津一些的，之所以會這樣的原因，主要是因爲北平地勢比較低窪，鋼鐵廠的污染廢氣可能無法及時排出。

所以鋼鐵廠也就只能是搬到更南邊了，而在北鋼規模極大的情況下，以後說不定會圍繞着北鋼形成一座新的城市。

而在看完了這兩種卡車的生產線之後，早就有司機將卡車開到了廠區內的試驗場，這裏是封閉場地，也是比較適合讓張韜在這裏開車的。

不過這純粹就是汽車廠的高層們有些膽小了，張韜雖然沒有開過這種車，但好歹也算是一個老司機，在駕駛邏輯沒有甚麼太大改變的情況下，只要小心一些，那是壓根不太可能出大事的。

畢竟手動擋的汽車，基本上不可能發生把剎車當成油門踩的事故。

而在卡車被開到試驗場之後，一起來參觀的教員也是非常滿意的跟了過來，同時還有老馮，現在馮玉祥看着這一系列的東西，那是突出一個心服口服。

特別是在去發動機廠和車身製造廠看過之後，老馮更是突出一個感慨萬千，他怎麼樣都想不到，在如此短的時間內中國居然會有一個如此規模，且擁有如此先進技術的汽車製造廠。

“張主席，我聽他們說你要開着車試驗一下呀，不知道你的駕駛技術如何，能否帶我一起試試？”教員率先開口說道。

聽教員這麼說，張韜也是嘿嘿一笑說道：“這你就放心吧，我的駕駛技術雖然比不上部隊裏的那些老司機，但也是絕對沒甚麼問題的，那咱們就上車去溜達一圈，等會兒老馮你也來試試，等以後有時間了，你們也可以跟着去學一學駕駛技術嘛。”

一邊說，張韜也是一邊打開了駕駛室的車門，三步並兩步的跳了上去。

教員看到這副樣子也是跟着拉開了副駕駛的車門，然後跳了上去。

上車之後，張韜先檢查了一下檔位，確定是空檔之後便打着了車輛，然後就是掛檔起步一氣呵成，整個過程當中相當平穩，發動機都不帶一點震顫的。

而從駕駛感覺當中，張韜也是逐漸的得到了這臺卡車的反饋，相比起之前開過的歐寶閃電來說，這臺由中國人民自己製造的軍卡各方面都要好的多。

一汽廠內的試驗場整體來說是分爲了兩個路段的，第一段是模擬的水泥公路和沙土公路的路面，第二段則是山路等路線，這主要是爲了驗證車輛的轉向能力。

最後一段則是越野路段，路面不但是坑坑窪窪的，還需要涉水，這基本上就是用來模擬初步平整出來的道路情況的。

有些地方甚至直接跟田埂似的，那都不能說是有路啊。

而坐在副駕駛上，教員也是饒有興趣的看着張韜在那開車，他也是沒想到，張韜居然還有這麼一手，不過駕照這東西，在張韜穿越前的普及程度恐怕是堪比初中畢業證的。

算得上是大部分人都有的東西，這也算得上是張韜喫到的時代紅利。