第162章 第162節 （1/4）

老毛子在這方面和英國佬其實就是一個尿性,最喜歡的就是埋雷,包括在他國內的民族問題方面也是一樣的。

“這1000公里，中間少說得修3~4箇中轉站，沿途都需要駐軍才能保證安全啊。”吳國平想了想之後指着地圖說道。

“也就當是給鐵道兵修鐵路做好基礎工作了，現階段這一帶估計也有不少馬匪,鐵道兵雖然也有軍事訓練,手裏雖然也有武器，但他們畢竟不是專業的作戰部隊，面對這種事情難免會徒增傷亡。”張韜同樣是看着掛在自己辦公室裏的地圖說道。

這地圖是解放軍這邊專門特製的，包含有整個東亞及東北亞周邊的地區，其中清晰地標明着各方勢力的情況和兵力部署，現在在這張地圖當中，已經是能夠看得出來，中國北方大部分地方都已經是被染成了大紅色，而在北邊的老毛子，則是被染成了深紅色，可以說的上是紅的發黑的那種。

而在兩人都看向地圖的時候,吳國平突然是腦海中靈光一閃，嘴比腦袋反應快的說出了一句話:“說起來,指揮官，咱們啥時候喝你的喜酒啊?”

第269章:艱難的港口建設

？

一個問號緩緩的出現在了張韜的腦門上，他着實是沒想到,自己都到這地方了居然還是逃不過別人的催婚。

但這次張韜倒也沒甚麼牴觸，而是有些不太好意思的擺了擺手說道:“等農曆新年過完了再說吧，我都不急，你們急甚麼，你和老雷的終身大事不也沒解決嗎?就別老盯着我了，你們幾個的年紀可比我大。”

“我們這不是沒個合適的對象嗎?年後又有相親會，我和老雷他們都打算去看一看，主要咱們去相親還得隱藏身份,不然把這身份給擺明了，那到時候就全是衝着咱們身份來的了。”吳國平也是無可奈何的說道。

“就這樣吧，趁着最近這幾天，我打算再到青島港和日照港去看看，咱們國內缺乏天然良港，這修港口的事情可真是要了老命了。”張韜對着吳國平說道，說起港口這個事情,這真是讓他有些撓頭的。

幸虧張韜之前弄來的船沒有大於5000噸的,不然那真是突出一個連港口都進不來，現階段的青島港平均水深就五到八米，最多能停個輕巡啥的,另外一邊的日照港情況也差不多。

所以和海軍擴建計劃相對應的,在把軍艦造出來之前先得把港口搞定了，而同時青島造船廠也是打算把一座還未開始修建的3萬噸級船臺改成5萬噸級的船塢。

像是那種3萬噸級的船臺，目前來說兩個就已經完全夠了，甚至都有點多了，畢竟這種級別的船臺多多少少是有點尷尬的，各方面來說都不如船塢。

1月21日，在處理完了濟南的各項事務之後，張韜也是再一次的來到了青島,此時的青島依舊是熱鬧非凡。

不過在港口乃至於航道區域,此時是多了非常多的大型挖泥船的，的由於這些港口平均水深不足的原因，海軍船塢早在6個月之前，就開始大量的製造挖泥船了。

集中生產的主要是兩種挖泥船，一種是鏈鬥式挖泥船,另一種是耙吸式挖泥船。

前者被命名爲了李冰級，後者則是被命名爲了大禹級,這兩人都是中國古代的治水名人，好歹港口疏浚也能算是治水，這也算是完全合得來的。

而且這些挖泥船可不僅僅只能挖港口，同時也能夠去挖河道和水庫甚麼的，去提高那些河流的航運價值。

李冰級鏈鬥式挖泥船,其標準排水量約爲500噸,10座海軍船塢一起只需要5天就能製造完成，其挖泥效率爲每小時500方，雖然需要配套相應的駁船，但整體也是夠用了。

這條船長約55米,寬度約12米,喫水約2.4米,最大挖深達16米，從去年7月開始，海軍船塢就在全力的生產這些挖泥船。

同時還在配套生產相應的駁船，滿載排水量2000噸的駁船空載爲500噸上下，所以截至1月初，一共是製造了李冰級挖泥船40艘,同時還有駁船40艘。

現階段這些挖泥船30艘在青島港，10艘在日照港，基本上都是在努力的清理着這兩處港口和主要航道的淤泥。

按照計劃來說,李冰級挖泥船將會生產200艘，這主要也是因爲需要清淤的港口和河道實在是太多了。

而這兩處港口挖出來的淤泥,主要的是運到了董家口港，打算填出來用來修建港口的陸地,而在目前全速運轉之下，這40艘挖泥船每天可以挖出大約30萬方淤泥,這看着好像很快是吧，但憑藉這些挖泥船目前的速度，如果需要把這兩座港口的水深挖到15米，那麼大約還需要20年時間才能夠搞定青島港和日照港。

所以挖泥船的總量肯定還是要進一步的增加的,畢竟要是沒有可以的港口，那就算是造出一隻超級海軍來，也是實在沒地方去的。

而且上面那個30萬立方米的數字已經是一個非常理想化的數字了，是建立在機器不出故障,天氣也沒甚麼問題的情況下的,如果天氣或者機器出現問題,那整體的速度還得進—步的降低。

以上的這四十艘挖泥船和駁船,一共是佔了去年後6個月造船量的一半，去年後6個月的時間總共造船是達到了標準排水量多噸的，如果全部換成軍艦,這對於這個年代的各國來說也絕不是一個小數字了，不過除非張韜想搞一次性艦隊,不然的話肯定還是得先修港口的。

而剩下的多噸的排水量，則是造了十艘大型的耙吸式挖泥船，這便是大禹級挖泥船。

大禹級挖泥船,全長達到了117.5米,寬18.1米,空載排水量4100噸，泥艙容量4500立方米，滿載情況下排水量能飆升到噸上下。

其最大挖深可以達到25米,適合對長江口和這種大型港口的航道進行深挖，排除檢修和維護時間，大禹級挖泥船每天大概可以工作10小時,平均每小時可以挖泥1000立方米以上，也就是說這麼一條船,每天可以挖泥大約1～2萬立方米。

整體的效率是比起鏈鬥式的挖泥船要低一些的。

但考慮到不需要配套的駁船,以及挖掘深度和航道挖掘的需求，大禹級的製造也是很有必要的。

而根據現有的情況來說，海軍船塢接下來一年裏面估計是要繼續生產這些挖泥船了，只有這樣才能夠做到在1933年到來之前,把青島港的水深疏浚到11米以下,勉強可以用來停一些大船甚麼的。

同時還得解決青島造船廠外面的問題,不然以後把戰列艦修好之後，剛出船塢估計就得趴窩了。