第167章 第167節 （1/4）
除了航空發動機之外，大多也都只會生產一些現役飛機的零件，最多少量的生產一些教練機，一直是等到今年，蘇霍伊老爺子將飛機的技術向前推了許多之後，太原飛機制造廠也算是來了真正的任務。
那便是生產一款輕型運輸機,相關生產線在一月份的時候纔開始組建，一直是到元宵節的時候第一臺被命名爲運一的運輸機纔是正式走下了生產線。
這款飛機是蘇霍伊老爺子帶着他手下的學生們親自設計的，飛機的原型來自於安二運輸機,整體的設計目的就是突出一個安全可靠和皮實耐用。
可以說,這款運一運輸機就是一臺真正意義上的空中拖拉機，基本不會有失速之類的問題,因此作爲一臺戰場聯絡機或者農用機,運一會是非常合格的。
3月1日,在各地考察過後,張韜終於來到了太原飛機制造廠，順便也見到了正在廠裏跟工人們講解各類問題的蘇霍伊。
張韜直是等着老爺子給工人們講完問題之後,纔是走了進去，看着倉庫裏停着的這一架運輸機,張韜上前仔細看了一圈，然後纔是有些感慨的說道:“這飛機看着不錯啊，加工方面也還可以，工人們現在水平不錯嘛。”
“還差得遠呢,他們的廢品率非常高,生產這一架飛機損耗掉的材料，估計都夠製造兩架這樣的飛機了，同時效率也非常低,不過這也沒辦法，飛機是要上天的,我們必須確保飛機沒有問題，才能交給相關單位和飛行員，此外廠裏還得加強對於飛機維護保養人員的培訓，工作量可以說得上是非常之大了。”蘇霍伊無奈的說道,教學生這件事情,真的是消耗掉了他相當多的熱情的。
“兩年時間能有這樣的發展，這其實已經非常不錯了，工廠裏的這些工人,在我們解放軍到來之前,他們大多都是小學肄業的水平，就認識些簡單的文字，能做些簡單的算術,兩年時間能學到這樣的水平,我們還有甚麼不滿意的呢?”張韜則是安慰道。
人還是要知足常樂,雖然長遠的目標也要定起來，但卻絕對不能讓自己陷入到這種內耗之中。
“你說的很有道理,但又不需要你給他們去掃旨。”辦崔伊無奈的翻了個白眼。
“你這話就不對了，我有時間的時候還是會去掃盲班轉—轉，給學生們上上課的,但你知道的,我畢竟不是專業的老師，所以蘇霍伊老師,還是來給我講講這款飛機吧。”張韜無奈的笑笑道。
大家各有各的忙碌，這種事情又有甚麼好去針鋒相對的呢?聽張韜這麼說,蘇霍伊也是無奈的嘆了口氣，然後上前去介紹道:“咱們的運一運輸機，用的是一臺FHO3型九缸星型發動機，功率爲1020馬力,配有四槳葉液壓變距螺旋槳,最大平飛速度爲260千米每小時,巡航速度爲160千米每小時，實用升限5千米,最大航程1800KM，起飛距離爲200米，降落距離爲180米,可以在野戰環境下進行起降，是一款合格的野戰聯絡機，其最低飛行速度約爲50千米每小時,這使得這款飛機基本上不會失速。”
看得出來,在蘇霍伊看來,最大的設計難度應該就是在這方面了，他設計的不是戰鬥機就是攻擊機,讓他現在設計這一類的東西，多多少少也是有點難爲人了。
“飛機的尺寸方面,全長爲12.5米,上翼展爲米,下翼展爲米，高度爲4.2米，機身中段有一個長寬高爲4.1×1.6×米的貨倉，必要的時候可以放下四副單價,亦或者是兩噸的貨物。機身空重爲3300千克,最大起飛重量爲5500千克，也算是按照指揮官您的要求進行設計的一款飛機了。”蘇霍伊有些疲憊的說出了最後的參數。
“相當不錯了，這段時間也是辛苦你們了，目前飛機的產能如何?”張韜拍了拍蘇霍伊的肩膀，也就是老爺子現在有着一副年輕健壯的身體,這不然還真有一點頂不住。
“現在每個月大概可以生產30架運一運輸機，除了少量的運輸機和聯絡機外，大部分都是農用機的型號。此外還有初教一50架，除了教練機外主要生產的也是農用飛機。”蘇霍伊頭也不抬的答道，在這方面他可實在是有些太過了解了。
“咱們現在就當是給航空工業打基礎吧，等工人能夠熟練生產這些飛機，再來製造屬於咱們自己的作戰飛機也是不遲的呀。”張韜看着有些鬱悶和着急的蘇霍伊,也是有點無奈的安慰道。
不過這也正常,人家一個戰鬥機設計大牛,現在整天在研究這些輔助飛機,心裏邊有點鬱悶甚麼的,那也是難免的。
“我知道了，不過說實話，真正讓我比較頭疼的還是帶學生，雖然部隊來的戰士們學習能力都非常強,學習速度也非常快，可北航的學生可就讓我比較頭疼了，他們當中有相當一部分人，其實並不適合現有專業，我覺得應該給他們換個專業學一學。”蘇霍伊老爺子有些無奈的說道。
這其實才是目前最困擾他的事情,那就是來自於北航的教學任務，雖然他也沒多少課需要去上，但每次去北航上課，一部分學生的狀態總是讓蘇霍伊感覺心神俱疲。
特別是在教過了聰明的系統兵後,這種症狀就會越發的明顯，但是蘇霍伊還是兢兢業業地完成着自己的任務。
“每個人的學習速度是不一樣的,我們在學通了這些基礎性的知識之後，很有可能就會出現類似於頓悟的情況，他們現在都是打基礎的時候,太早的打擊他們的信心,這可不是一件好事啊。”
面對張韜的勸解,蘇霍伊此時也只能是無奈的搖了搖頭。
像是輔導功課這種事情,除了當事人之外，恐怕是沒幾個人能夠理解當中的難受的。
“等到1940年,我們應該是可以製造出可靠的噴氣式飛機了，所以現在確實沒有太極的去發展新飛機的必要，不過還是得繼續提高工人的技術和水平,我想噴氣飛機的製造難度應該是要遠超現有的所有飛機的,就憑我們目前擁有的這些工人的技術,他們應當是很難達到可以生產噴氣式飛機的水平的。”在教育方面蘇霍伊實在是沒甚麼好說的，所以就只能繼續說—說工人的問題了。
大部分技術工人,在擁有的生產設備水平相近的情況下,考驗的其實就是工人自己的技術水平和眼力了。
這在很多時候其實是個經驗活，然而此前的中國並沒有太多的經驗積累，這就相當於大部分東西要從零開始，就和蘇霍伊麪臨的教育工作一樣。
在教育方面他需要解決—批缺少理工思維的學員的認知問題，而在工業方面,他需要解決工人素質水平不行的問題。
而在這些內容上面，除了長久的磨練之外幾乎也是沒有任何的好辦法了。
結束聊天后,張韜又是到了廠裏調研了一番，然後纔是從太原機場坐上了回濟南的專機。
而在隨後幾天,伴隨着驚蟄的即將到來,北方大地也是逐漸的有了一些生機,伴隨着大部分的冰雪開始消融，屯兵於西北的西北方面軍，也是終於按照預定計劃,開始朝着青海以及河西,還有阿拉善等地發起了攻擊。
不過在當前的氣候下,這種攻擊也是有不同的重點的,整個3月份，解放軍的主要目標就是奪下青海東部地區以及西寧，最多在北上奪下河西南部的武威，並沿途修建補給站和道路。
在沒有修通鐵路的情況下，解放軍只能是每隔一段距離修建一個補給站，並在當地少量駐軍，以便維持整個道路的暢通。
同時依靠這些補給站形成鎖鏈，去消滅掉那些爲禍西北的馬匪軍。
3月5日,陸軍第3師和第和303三個輕裝師，以及五個獨立騎兵團便沿着湟水河谷出發，踏上了進攻西寧的征途。