第260章 第260節 （1/4）
另一挺則是全新的13毫米高平兩用機槍，這款機槍是在解放軍的各種輕型載具增加之後研發出來裝配在輕型載具上的。
她比較接近改進版本的dshk機槍，只不過口徑爲13毫米，子彈使用的則是13x100的彈藥，同時對於一些問題也有優化，例如通過改進子彈提高了彈道的平直，這使得這款33式重機槍在1500米內都有着相對平直的彈道，也擁有相對比較優秀的防空能力，只不過像是這種口徑的機槍。
基本上是不太可能脫離載具了，對於非摩托化的部隊來說，將這樣的武器下放到連隊，那純粹就是對士兵的不負責任。
而關於這兩挺車頂機槍，目前都做不到遙控擊發，不過這兩挺機槍都可以讓車長或者炮手從頂部艙門探出身去射擊，在戰鬥力度相對比較低的情況下，這兩挺機槍還是能發揮一定的作用的。
不過最值得一提的是，這款坦克的所有子系統設計可靠性都相對比較高，並未過分堆砌先進設備以至於坦克的可靠性出現甚麼難以接受的問題。
在仔細檢查過後，當天下午張韜就讓人把相關圖紙送了過來，坦克廠書記在看到圖紙之後，整個人也是立馬全神貫注地鑽研了起來。
眼前這輛先進的新式坦克讓書記有些激動，但又有些忍不住的皺起了眉頭，因爲就按照目前太原廠的生產能力，這個難度的車輛，工廠的產能可能是不夠的。
“趙書記，是有甚麼困難嗎?如果沒有困難的話，工廠的產能能達到多少?"張韜笑眯眯的說道，只能說這事也算是打消了他心頭的一樁疑慮。
第440章:坦克和裝甲車
聽到張韜的詢問，趙書記眉頭緊皺着回答道:"困難倒沒甚麼困難，但效率肯定是不會太快，我們就算是等武器和其他子系統到位，估計也要到4月份才能生產出第一批樣車，到時候如果工廠不擴建，我們負責的車體一年應該能生產出來大約600輛。擴招工人，四班三倒的工作的話，全年應該能產出2000輛，等工人熟練之後產能還能更高，不過到時候全廠恐怕得有將近2萬名工人了o
趙書記回覆的四平八穩，把產能問題也算是拋了一部分給兵工廠，而這全力生產下600多輛坦克的速度，對於一個有着7000人的工廠來說不算太快但也不算太慢了o
畢竟三四式坦克的生產相對更難一些的，別看這輛坦克在重量上面和t3485相差不遠，但無論是生產難度還是作戰效能其實都強的多。
因爲34式坦克雖然用的是75毫米的坦克炮，但其可以在500~1千米的距離擊穿t3485的車體裝甲，反觀t如果想要在正面擊穿34式坦克，那其實是需要不少的運氣的。
“如果真要能有這樣的速度，那也算是大差不差了，畢竟還有一部分工人需要對返廠維修的坦克進行維護和修理，平均而言一個月50輛坦克的生產速度，已經算得上是最理想的工作狀態了吧?"張韜對趙書記的說辭十分滿意，但他也不是那種只看KPI的傻逼老闆，具體的工作狀況啥的還都是要了解一下的。的
不然的話他也沒必要來一線，直接在辦公室裏看生產報表不好嗎?
“對，所以這是等工人熟練之後的產能，只要到今年下半年差不多才能達到。"趙書記十分坦誠的說道。
"你們的效率也算可以，而且在非戰爭狀態下，這個產能可能還要相對的降低，畢竟我們不可能只建一個坦克工廠，但是在全面戰爭狀態下，一年兩萬的產能那也不一定夠用。"張韜整體十分滿意，又對工廠的情況肯定了一番。
不過等第一批三四式坦克正式下線的時候，他這裏肯定是要親自來驗收一番的，沒有男人可以拒絕這些鋼鐵怪獸，張韜也並不例外。
不過再說完了有關坦克的事情之後，張韜又和趙書記聊起了關於裝甲車的問題。
對於機械化軍團來說，坦克，步兵戰車這兩個東西都是不可缺少的，有些時候還需要專業的裝甲運兵車，而對於以後的輕裝甲單位來說，各種款式的輕型裝甲車輛也不可缺少。
所以他此次前來，爲的也並不僅僅只是一個坦克的問題，同時還有各類裝甲車的生產計劃。
“主席，如果要下達不同的生產任務給我們廠，那我的提議是可以建造一些分工廠，單個分工廠最好就是減少不同的生產任務，這樣的話也可以有效的提高生產效率。"趙書記提議道，在生產領域，一個工廠需要的工序越少，這個工廠的整體的生產效率肯定就越高。
因爲這不僅是更容易讓工人熟悉情況的，同時也減少了一些時間的浪費。
“是這樣的，所以我們打算籌建太原裝甲製造廠二廠，主要是負責生產裝甲運兵車或者步兵戰車，這方面的事情還得你來負責，有甚麼想法沒有?"對於趙書記的提議，張韜倒也不避諱，而是直接了當的說道。
“報告主席，只要是主席交給我們的任務，我們都一定會盡力完成，不過需要一些培養工人的時間，重工業的東西一直都在和各種重型機械打交道，沒有足夠的安全培訓，我可不敢讓他們來工廠裏。"趙書記拍着胸口保證道，但同時也是提出了一些要求。
目前科社黨培養的大部分人才基本上都是速成班畢業的，專業教育的基本上都還在學校裏待著，另一部分原有教育體系當中的則是由於人數太少的原因也起不到甚麼決定性的作用。
反正就一句話這就是在慢慢磨，國家建設大多數時候也都是這種水磨功夫，真指望一口氣喫成個大胖子，那也絕對不是那麼容易的事情。
“放心，我也不可能強人所難，只不過各種裝甲運兵車和輕型裝甲車輛的需求會比較大，所以這個工廠最好是能夠在今年年底完成工人的培訓，優先以生產各種輕型裝甲車輛爲主吧，工人也可以從一汽和三汽調一批骨幹過來。"張韜想了想之後說道。
雖然這可能會增加一汽和三汽的負擔，但軍工廠需求的工人數量也不會太多，因此整體上也不太可能影響一汽和三汽的生產任務。
而這些所謂的輕型裝甲車輛，要麼是各種輪式的越野載具，要麼就是履帶式的裝甲運兵車，但前者大多數情況是不必要開一個專門的工廠去生產的。
因爲在有需求的情況下，其餘的各汽車廠也可以對其進行改造，因爲大部分工程本身就是在汽車廠內完成的，這也算得上是一些軍民兩用的項目。
重新開一個工廠那纔是浪費時間的事情，反而是步兵戰車和裝甲運兵車這一類的裝備，因爲其高度專業化的原因，基本上就只能交給專業化的軍工廠來負責，而裝甲運兵車和步兵戰車，基本上都是交付給機械化的軍團的。
這些重裝機械化兵團本身運行成本也相對較高，更是要相對的高度合成化的，所以說着急倒也不是特別的着急。
而且從長期來看，解放軍大部分部隊都只能是摩托化的，早期機械化的重裝兵團也只能是限制規模，以避免那大的讓人頭疼的各種消耗。
而且就當前的局勢來說，大部分部隊順利的摩托化就已經是完全夠用了，哪怕是在二戰時期，蘇德方面的大部分軍隊也沒有做到完全的摩托化，特別是德軍，很多軍隊的後勤依然需要依賴騾馬年德軍打不動了也有相關的原因，那就是開戰之初準備的騾馬基本上損失殆盡了，然後卡車產能又不夠。