第335章 第335節 （1/4）

德國人偷捷克設計，造大衆甲殼蟲的時候，底特律三兄弟也沒太瞧得起他們。甲殼蟲其實也是美國人給德國甲殼蟲起的偏貶義的調侃名字，用於嘲笑歐洲車企造的小毛毛蟲汽車，在美國車企喜歡造的陸地大船車面前顯得綿軟無力。

只不過甲殼蟲這個形容太形象生動，以至於外號一出就取代了它的本名。現在已經沒有人記得大衆那款車的本名是‘充滿熱情與力量的快樂車’了。

現場不但有靜態展示，還可以坐上去。

“請試駕。”

武英雄親自邀請羅斯福姐妹上車，開一圈回來。

格蕾絲一下車就驚歎：“太神奇了，真是太神奇了。”

西奧多拉則紅着臉頰說：“我要把它寫進我的新小說裏。”

這小車確實很不錯。

在衆多外國使團面前展示東方甲殼蟲汽車，自然不是單純的要賣貨。

遠東共和國是在進行自己的‘文明博覽會’，用汽車和卡車來向各國證明自己有躋身世界前列的工業能力。

遠東共和國在軍事與工業產品兩個維度上，都展現出了追平日本的特徵，一副勃勃生機，萬物竟發的景象。

這一點，是遠東黨委在不斷學習國際外交，深化國際思維之下，所做出的肌肉展示。

你越強，他們越會自己掂量。

美國人對於甲殼蟲汽車的出現，主要是一副不以爲意的態度，畢竟這小車肉眼可見的寒酸，雖然各方面設計都還過得去，而且用上了遠東資產的皮座椅與木材，增添了不少豪華感，但相比起美國汽車的大塊頭，它還是太逼仄了。

就像是c級車與a級車的區別。

但是對於許多汽車產業發展程度也就那樣的國家來說，這款代表着‘亞洲第一榮光’的東方甲殼蟲，從外觀與試駕效果上看，竟然不輸於本國的汽車產品。英國佬就屬於看了之後表情發愣的狀態，他們本國現在還在賣那種四四方方的老古典汽車，而甲殼蟲流線型、全圓弧度的外形設計與操縱手感，竟然讓他們感覺自己也想買一臺帶回去。

在會議廳，楊靖宇表示：“甲殼蟲汽車的出現，代表着遠東共和國在工業製造上已經取得了創紀錄般的突破！我們創造出了亞洲第一的工業產品。”

日本使團不得不硬着頭皮指出：

“日本纔是亞洲最早生產汽車，並擁有汽車生產能力的先進國家。”

但遠東一方指出：

“日本已經無法生產新車，也沒有生產線了。況且日本的汽車都是引自英國和美國，是仿照歐洲的產品，而我們的產品由本國工程師（找外援）、本國工廠（剛偷的）獨立生產。”

原因很簡單，日本已經進行了總動員法律，家用汽車不但完全停止生產，連現存汽車都爲了省油而勒令一半停運。

所以日本代表的表情更加暗淡。

至於撒謊？

吹牛誰不會？

武英雄可以一天撒一千個謊，毫不臉紅。

只要能狐假虎威，用各種偷、借、找來的資源拼湊出一個貌似強大的國勢，在各國面前獲得認可就行。

而且遠東也不是真的都在用扣商標貨騙人。

現場除了東方甲殼蟲t100，其實更主打的產品是三輪車、摩托車與自行車。

是的，作爲拳頭產品，遠東共和國向國內市場投放的主力品牌，是‘雙城子牌’三輪車，其外形與現代三輪車幾乎沒有很大區別，就是三輪車架配一個鐵皮車斗，摩托發動機可以自產。低價260元代金券，普通農村家庭咬咬牙能買得起。

摩托車與自行車也是同理，摩托車完全照抄了德國尊代普，可以說是一比一復刻抄襲了德國佬的挎鬥摩托，並大幅度簡化推向市場。自行車更是貫徹了極簡主義設計風格，有多便宜要多便宜，最低只要60元，城市居民也能上車。

這些是遠東共和國繼承了蘇聯工業能力，現在自己能純國產化生產的商品。

紡織、自行車、土木房、肉罐頭，可謂是遠東人的衣食住行四大件。

更好的生活質量，才能吸引更多僞滿洲國的東北居民跨越黑龍江。

武英雄在隔壁的房間，對李兆麟說：