第597章 第597節 （2/4）

“空間這麼寶貴，肯定得儘可能多建點功能設施、多鋪點工業節點啊！”

“有了物流管網，咱們就可以告別傳統的交通運輸模式了。”

“小幫手們也能夠在物流管網裏面飛速跑動，足以完成大部分任務。”

“除非是運送某些體型巨大、主幹網管都塞不下的超大型設備。”

“但這就是偶爾的事情，平時也沒甚麼機會能碰上。”

於是……

安老農“一不小心”就把建築退線定太寬了。

安迪跑初期模型的時候，軟件其實已經分析並指出了潛在問題：

建築密度過高，可能會導致居住者的空間壓迫感上升……但安迪直接無視了那個黃色警告框。

我尋思這道挺寬啊，能過兩輛工程車不就行了？

要那麼寬的路幹嘛？拿來跳廣場舞嗎？

結果就是，深水城市能建的東西是多了，能爲企業做的事情也更多了。

產能上限拔高了一大截，但開放空間也相應的變少了。

雖然深水居民們最初都是在廢土和巢都裏摸爬滾打出來的，但天天被建築構體包圍，住久了難免還是會生出些許壓抑感……

好在，從另一個角度上看。

深空工業的技術紅利，很好的彌補了這一點。

安迪仔細算過一筆賬的。

深巖市一個標準浮游區塊，長寬25*20，面積五百平。

而一座標準配置的深水甲板，由2000個這樣的區塊拼接而成。

加起來就是一千平方公里的總用地面積。

雖然聽起來似乎不算特別大……但這只是一層甲板啊！

一座深水甲板在完全體狀態下，所有維生和居住設施全部投入使用，可以容納兩百萬人居住和生活。

人口密度換算下來，大概是2000人/平方公里。

這是一個甚麼概念？

作爲對比，古泰拉時代，香港建成區面積約270平方公里，擠下了約750萬人。

紐約曼哈頓，超過人/平方公里。

巴黎市區，約人/平方公里。

哪怕是個別以“寬敞舒適”著稱的現代化城市，其人口密度也遠遠超過了深巖市。

雖然深空工業的城市，工商業區的佔比會嚴重超標，擠佔大量的居住空間。

但即便如此人/平方公里的密度，分攤到每個人頭上，依然是非常寬裕的。

不用像巢都下層那樣，幾十個人擠在一個十平米的棺材間裏，大家依然能活得相當滋潤。

等剩下三座甲板也順利交付，到時候產能有富餘了，還可以考慮加點大型水生植物進去。

彼拉焦斯本地特產的海藻、發光水杉甚麼的，搞點深海造景，肯定會更有那種深海朋克的感覺。

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