第54章 第54節 （1/4）

未來的電驢子沒有油耗的問題，車裏的空調便打得很足，三人喝着很淡的茶水，談論着接下來的計劃。

不過，哪怕是張伯倫這樣搞，還是有其他國家可以分潤的--比如蘇聯吧，他們大可以用盧布朝我們購買債券，然後透過他們在歐洲的代理人花出去，毛子老哥們和我們一樣，都有外匯飢渴症。"劉賀連呵呵一笑，對英國人試圖管控資本逐利性的嘗試表示不屑,"至於美國，咱們在加拿大這個英聯邦國家裏花錢一分錢，美國人就有半分錢的利潤，英國人管得住個屁，自家的小弟都成美國佬的跟班了。”

黑了英國有益身心健康，周彬也笑了起來:“這點上，畢竟大家不能深究嘛，這一深究，要是查出甚麼東西來怎麼辦?

這的確是一筆鉅款。

200萬英鎊，按着此時的匯率大約是1億美元。根據一些本時空的資料，二戰中英國的新銳戰列艦"喬治親王五世級的全艦造價也就是300萬美元;，英國後來貸款給國民政府的匯率平準貸款，也就是500萬英鎊，這筆錢還成功地維持了2年法幣的匯率，使其不至於貶值太多。

換句話來說，在接下來幾年裏逐步交付給賽諾派克"的這個超大購物卡，足夠造差不多三條"喬五"級戰列艦，或者維持法幣那愚蠢的匯率整整8年!但是換句話來說，這筆錢又不多。

這是美國對英國二戰援助的的大約三百分之一，對蔣府援助的大約十分之一，戰後蘇聯對華援建156項重點工程貸款預定份額的三分之一，甚至只是蔣宋孔陳四大家族中的孔宋兩家在即將敗亡的1949年，捲到美國資金的差不多五分之一--這個金額，還不包括被常某下令被掠奪至蛙島的金銀和外匯約5億美元。

(等於說咱們憑空少了差不多3個多的156工程....)

想要憑着這點錢，爲八路攢下一個可以至少能夠自我循環的發展基礎，實在是得在螺絲殼裏做道場，節約着花。更何況，因爲對日對僞對反動派的軍事鬥爭需求，八路軍還有很迫切的擴軍需求，購買溢價昂貴的軍火裝備也是一個必然的選擇。這也就是說花錢的地方非常之多∶2000萬鎊一攤開，便會像是撒胡椒麪，處處不夠了。

關鍵這錢還得限期花完....真當是個幸福的煩惱。

三人噪着泡了好久的茶水，啃着買來的劓甜餅乾，討論了整整一個下午，這個臨時的黨支部在拉上了窗簾的車廂裏達成了共識。錢不留手，買好買優，早買早用!

第一百六十二章一個逐次遞進的計劃

二戰中，盟軍陣營在工業生產上的"扛把子"毫無以爲是美國，被譽爲"民主兵工廠“"的它在整個二戰期間，生產了價值接近503億美元的物資，並通過"租借法案"”，源源不斷地輸送給各個同盟國。

但是，從另一個角度上來說，美國可以大批量生產物資中有不少技術和科技，卻是源自它的"老爹"英國的--這些東西在原本的歷史上，隨着1940年9月的那支"賣國艦隊”，被出售給了美國，爲危在旦夕的英國換回了大量的美援物資。

要是可以和美國一樣拉開英國家的大門，大喊一聲我全都要.嗨，畢竟八路不是美國，兩者的身份相差太大，不可能做到和自家兒子買貨一般;更何況這2000萬的購物卡對應的整個購物計劃也將延續整個二戰，不少八路覺得有價值的東西，都需要在戰爭中後期才能達到可供出售的狀態，所以在1933年的現在，並沒有那麼多東西可以購買。

直接購買的東西，首選的便是各類在世界大戰中被稱之爲'耗材→的大批量物資。其中量最大的，便是各類卡車及其對應的變形車∶英聯邦系統在二戰過程中缺少很多東西，從喫穿用度到飛機大炮，但是爲數不多勉強算夠的東西，卡車便能算上其一。

能夠生產重型全驅卡車的阿爾比恩車輛廠、以中型卡車見長的"貝德福德"、以生產半掛及全掛車而聞名的"斯卡梅爾"公司，再加上加拿大的"雪佛蘭福特"廠及諸多其他卡車廠，英聯邦在二戰能夠生產鬥牛犬、莫里斯、奧斯汀等多種型號的卡車，並且依託其底盤生產能力，改裝出諸如科利斯V起重吊車、“軍士長'重型裝甲搶救車等出色的產品。其產量在滿足其自身軍隊需求的同時,還能夠援助蘇聯一把。

反正在二戰的情況下，卡車並非一種需要運行多年的耐用品，而是會在高烈度的使用中快速消耗。外加劉賀連已經通過福特，拋出了第一代子午線輪胎技術--這種可以大幅提高車輛輪胎耐受力，進而提高車輛載重的玩意兒在二戰前已在法國預研究，"偷"一把他們的專利，小劉同志完全沒有心理負擔。

就是.….英.國佬兒造車總是不如美國佬兒那般"賭知錯就改”同樣被前線司機投訴之後，美國人就知道在重卡上加上助力器，但英國佬兒在二戰全程生產的卡車，從半噸卡到6噸拖車，大多沒有轉向助力，搞得司機非得練就一手“麒麟臂"不可。

小劉一邊安排着下邊的同志去接待已經上門營銷的各大汽車商代表，一邊暗自琢磨着，後期至少想辦法得給重型卡車配上助力器。

其次，主要的購買集中在各項技術許可證和方案授權上。

從技術發展的角度來說，二戰中的英國雖然沒有如同美國那般的生產規模，卻在不少領域有着獨門絕活。將採購的區間放寬至整個二戰

除去大家耳熟能詳的雷達技術、液冷活塞引擎之外，英國的冶金、鋼鐵和化工等領域都有着可取之處，在燃氣輪機、工業劉測量和精密加工等方面都有着獨到的優勢。例如國立鐵路工程公司的機車技術、雷尼紹公司的先進測量技術、克蘭菲爾德精密所的精密製造母機等，屬於都是八路喫到多少就是賺到多少的玩意兒。

這一條線的採購計劃時間跨度極長，甚至延後到了5年之後，屬於需要慢慢談，慢慢磨的東西。雖說相比現成的貨架產品，技術和專利這種東西談起來肯定會複雜很多。但是已經有了前後眼的八路知道，反正等着就是，等到"千古德吹第一人"上臺，大廈將傾的英國會很樂意出售一些看上去不那麼重要的技術來挽救帝國危亡的。

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當然，直接購買的軍火也有一些，但是相比其他外購的東西，這些產品的總量並不大。

畢竟現在八路主要的武器來源是蘇聯，國內留存的大量武器也是德產和日本產武器，外加之後可能會來的美援，就是沒有多少英國那堆還用着蛋疼的英制和磅制單位的玩意兒。

鑑於此，劉賀連在起草建議的時候，就沒準備採購多少英制武器，從庫存的老李到滿地到處跑的劉易斯"機槍，統統不感興趣。除去一些空軍裝備外，他在建議裏提及的英制武器也只有馳名二戰的“布倫"偵察車。

作爲戰爭裏基本打滿全場的小型裝甲載具，結構簡單、維護方便的布倫車承擔了除去正面突擊外幾乎所有的載具任務∶滲透偵察、炮擊支援、運輸人員、物資補充...雖然其孱弱的裝甲只能抵擋中小口徑步槍彈藥，但不是所有人都會和礦大利亞人一樣，命令布倫去幹衝擊防線這種自殺的事情。

作爲一種產量極大的裝甲車，萬金油式的通用載具，“布倫"乃至之後進行過改進的“溫莎"和T-16"型運載車無疑是合格的

劉賀連希望，這些迷你的小車可以配合蘇制美製的坦克，運輸八路的戰士緊緊地伴隨着攻擊的前鋒，或者利用其輕便靈活的特性，運載着能動性極強的輕步兵從敵人意想不到的地方發起攻擊。

不過，就在報告提上去的幾小時後，劉賀連的手機上接到了中央的反饋。

反饋只有很簡單的一段話，說的非常直白∶現在咱們手裏有了美式M1山炮，小劉你看能不能從英國弄一些軍級的炮來過渡一下?嗯?火炮不是說從蘇聯買麼?

劉賀連非常意外。現在在蘇聯負責八路代表的是任布林，作爲一個工作以細緻著稱的老黨員，怎麼可能會忘記預定好的採購計劃?

“小娃娃啊，毛子那邊有點兒奇怪--你說他們慷慨，現在和咱們接頭的那個甚麼炮兵總局的同志啊，就支支吾吾地不太願意給我們現貨;