第178章 第178節 （1/4）

“反革命白俄"顧問之-一，尼古拉波利卡爾波夫詢問身旁的這位年輕人。這位陸姓的年輕人看了一眼手錶，迅速地算出了答案。

“尼古拉先生，103小時26分， 23秒， 24秒，25秒。”

“好了，陸，保持冷靜--它也不過是一臺引擎而已，沒甚麼可以大驚小怪的。”

“好的，沒問題，尼古拉老師!”

這臺引擎並沒有驅動飛機的螺旋槳，而是被固定在引擎試車用的大型鋼臺上，連接着一臺馬力測功機。 一臺額外的高速風機正在對着引擎輸出強勁的對流風，冷卻這臺設

計爲風冷的大型引擎，而用電泵鏈接的高速液冷循環，則在冷卻電阻尼功率測試機的電阻箱。

可以看到，即便是開啓了強制循環的水冷系統功率出衆，R-2800爆 發的功率也足夠瞬間將冷水加熱到接近沸騰--在功率計上， 指針問問地壓在2000馬力的標誌上輕微晃動，顯示出它的輕鬆自得。

“好的，陸，等到105小時之後，再進行一次"噴液加力’，將功率提升到2800馬力，運行5小時之後再結束測試。之後，等發動機冷卻，我們再進行詳細的檢查。”

“好的，沒問題!”

陸姓的大學生一蹦一跳地跑開了 ，尼古拉波利卡爾波夫先生啞然失笑:自己新收的這個學生底子紮實，刻苦用功，就是這脾氣暫且還有點兒跳脫。啊，讓人想起了自己年

輕的時候..他低頭開始審閱學生幫忙整理的試車資料:這臺引擎已經經過了5小時2600馬力輸出的加力，近100小時的2000馬力輸出的連續運轉，中間沒有經歷任何停機維

修;而接下來的5小時加力，看上去它也不會出甚麼問題。

真是蘇卡不列的恐怖存在，恐怖的馬力，恐怖的穩健性，恐怖的可靠性...

"顧問先生!您就放一萬個心， 我就說了: '雙黃蜂'絕對不會有問題!”

-旁的美國工程師拍起了胸脯，自負地吹噓道:“每一臺出廠的‘雙黃蜂都有着這樣的質量!你明白的，這臺引擎是隨便從生產線上取下來的，不存在挑大櫻桃那般的優

選。想象一下，2年之後你們就能造這樣的引擎了--所以你們這300萬美元花的是很值的!”

這臺引擎是普惠原廠生產的，屬於一批經歷過測試的二手引擎。八路準備的技工在美國工程師的指導下，對其進行了翻新和維護- -這也是後續飛機城必然有的一個保障

任務--正在測試的這臺引擎，就屬於這種類型。

"能做出這樣的引擎，你們的確可以非常驕傲。”站在另一邊的設計師， 弗拉基米爾米哈伊洛維奇米亞西舍夫發了話。作爲此時的翼型設計師和生產工藝設計師，他成了本

次被”發配”來中國的另一位“白俄餘孽”頭子

“哦，我親愛的老兄，我以個人名義向你們表示祝賀。”

“謝謝!謝謝!”

美國專家飲了一口冰可樂，哈哈大笑，"對於'雙黃蜂'，我可以說:我們甚麼都沒有創新，甚麼都沒有革新，我們只是把所有部分做到了最好。”

這的確不是吹牛，R-2800引擎的確 是傳統構型星型氣冷引擎裏最優秀的那一批了。能夠在幾年之後自行生產這款引擎，也的確是令人激動的事情。只不過波利卡波夫似乎

不是很開心，他眯起了眼睛，試探性的提問道:

”普惠公司覺得它進一步發展的路線，是走到R 2800就基本結束了麼?"

"那不會，”有點上頭的美國人說道，"R-2800的潛力不止於此。 通過噴水加力，可以實現2800馬力的穩定運行。”

他避開了說後續引擎研發的事情，而是繼續炫耀，“MIT實驗室和共和飛機公司有替我們做了壓力測試，R-2800可 以在強制冷卻、安裝增壓器且持續噴水加力的情況下，實

現最大3600馬力的250小時無停機運行，此時引擎的轉速是2800轉每分鐘。

“當通過增壓提升馬力到3800匹的時候，引擎纔會出現不穩定的情況。”

“那麼爲何你們將功率限定到1800馬力使用?”米亞西舍夫提問，"這簡直... .是一種十足的浪費，老兄。

“哦，這個是這樣。”

普惠的工程師捏出兩個拳頭，比作活塞連桿在胸前來回畫圈，"雙黃蜂引擎的輸出太過強勁了。我們發現，它在高功率輸出的時候，曲軸會在不間斷的衝擊下逐漸產生細微

的形變。在幾百小時之後，會出現曲軸的偏心率不達標的問題一-啊，關於這個毛病，如果你們想出了甚麼辦法解決，- -定要告訴我--我會和公司彙報，爲你們申請一些獎

勵。